繼中國超越美國成為全球汽車產銷量最高的國家后，中國市場在國際汽車市場的地位就愈發(fā)的重要的了，毫不客氣的說，沒有中國，那么全球汽車產業(yè)產值將直接削弱25%。
而由于近代中國的落后，中國汽車產業(yè)的發(fā)展腳步至今還難以與其余發(fā)達國家齊平，也就是說我們還在玩別人玩剩下的！這一點在很多國產自主品牌上都有體現(xiàn)，發(fā)動機及變速箱等核心部件只能依賴進口或沿用他人技術！
就拿我們今天的主角來說，上市50年成功全球累計銷量達4000萬輛，成為了全球單一品牌銷量最高的車型，也是全球最為火爆的車型，但就是這款火爆全球的車型直到2007年才正式進入中國市場，此時它已經歷經10代車型！
大家猜到了嗎？
豐田卡羅拉
，全球最暢銷的緊湊級家轎，創(chuàng)造了一個又一個的銷量神話。
1966年，第一代卡羅拉面世，直到2006年，第十代卡羅拉宣布進入中國市場計劃，此時的卡羅拉已經走過了40年的光輝歲月，全球累計銷量已突破3000萬輛。
2007年國產第一款卡羅拉亮相中國，這款神車可把當時的汽車媒體及消費者給忙壞了，這到底是一輛什么車，竟然能夠讓全球的消費者都愿意買單？
而據(jù)中國乘用車協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，卡羅拉2016年全球銷量為131.1萬輛，其中中國市銷量為31萬輛，雖然在中國細分市場還輪不到卡羅拉稱王，但其全球銷量卻是第一，緊隨其后的便是全球銷量達11萬的大眾高爾夫，在中國市場起年銷量為17.6萬輛！
而大眾速騰及朗逸則分別以61.1萬輛，47.9萬輛排名第6，7。要知道朗逸僅是中國特供車型，全球僅有中國有售，單憑國內市場，朗逸在全球轎車銷量排名上排名第7！
這也足以見得大眾集團在國內家轎市場的影響力了，因此卡羅拉要想在國內稱王，最大的對手便是大眾！
據(jù)中國乘用車協(xié)會最新數(shù)據(jù)顯示，卡羅拉在2017年1-7月銷量為20萬臺，
位居該細分市場第四，前三分別為大眾朗逸，別克英朗，日產軒逸。
而恰恰10-15萬家轎市場又是消費者潛力最大的市場，其發(fā)展空間及車企利潤都是相當可觀的，競爭激烈是理所當然的。相較于其余幾款車型。軒逸及卡羅拉推出年份相近，最早的要數(shù)別克英朗了，其前身別克凱越2004年就已在國內出售！
但消費者比的可不是誰的歷史悠久，
10-15萬這個家轎市場，消費者優(yōu)先考慮的首先是資金，然后是油耗，品牌等等，綜合來說就是性價比！
首先，在外觀造型方面，全新卡羅拉還是有著全球性大企旗下王牌車型該有的樣子，潮流時尚，活力青春，較老款有了很大的改善，光一個車頭頓時就使消費者們能夠感受到新意！
側面造型是評價一款車型設計好壞最為關鍵的一點，可以說，卡羅拉從1966年走到了今天，能夠做到全球單一品牌銷量冠軍自然是有他的道理。而外觀這個東西是最不好說的，沒有什么評判標準，只能靠視覺與觸感來斷定自己對于這款車的感受?！爸杏埂边@是日系造車所崇尚的理念，事實證明，這個理念絕對適合當下繁雜的汽車市場。
卡羅拉整車圓潤而不臃腫，時尚而不激進的設計恰恰很好的應用了這一理念。
整體造型較同級別車型要更加陽光時尚一些！車身尺寸方面，卡羅拉車長4630mm，軸距2700mm，相較于銷量冠軍朗逸要略大一些，分別長出25mm及90mm，較別克英朗也要分別長出45mm及60mm，整體尺寸與軒逸持平，因此就駕乘空間來說卡羅拉和軒逸還是處于較有優(yōu)勢的地位！
后排空間在緊湊級家轎里算是相當理想的，中間凸起小，絲毫不影響其后排整體乘坐舒適性。
但后排中央位置實在是太過寒酸了，連一個后座出風口都不給，相較于同級，卡羅拉在配置上還是很不舍得，或許在這一點上其競爭力就大大被削弱！后備箱空間依舊可觀，應付家用是完全沒有問題的，車主還可將后排座椅按比例放倒，屆時其靈活性及實用性將進一步增大！
內飾方面，卡羅拉的設計算是最為工正的一家，中控屏幕下除了檔把及三個旋鈕，基本按鍵很少，布局還算是相當不錯，別的不敢說，但相較于大眾朗逸的布局確實要好看不少！
方向盤及座椅除了高配車型為真皮包裹外，低配車型想都別想，好在中控大面積沒有采用硬塑覆蓋！
配置上，卡羅拉在同級表現(xiàn)實在不咋地，全系除雙擎版本及1.8L高配版本外均為鹵素大燈，基本的LED日行燈也沒有標配，這一點相對于別克英朗實在是寒酸。
全系僅有一款車型配備倒車雷達，倒車視頻也近局限于部分配置車型，基本的定速巡航及ESP也沒有標配，后座出風口全系缺席！大夏天的讓后排乘客咋過！
動力方面，卡羅拉提供1.2T，1.6L，1.8L及1.8L混動四款動力可供消費者選擇，匹配5擋手動，6擋手動，CVT無級變速（模擬8擋）及E-CVT無級變速。最大功率分別為116馬力，122馬力，140馬力及99馬力。
扭矩峰值分別為185Nm，154Nm，173Nm，142Nm。其中汽油版最低油耗可達5.4L，雙擎版最低油耗僅為4.2L。對于豐田的發(fā)動機技術及省油能力，民眾們是毫不懷疑的，在這一點上，豐田走向了全世界！豐田的VVT-i及D4ST技術至今在全球都遙遙領先！
而相較于大眾朗逸，別克英朗，無疑卡羅拉的經濟性是很突出的，但也有美中不足的地方，比如配置，售價。
目前，卡羅拉官方售價為10.78-17.58萬，而大眾朗逸雖然官方售價為10.99-15.98萬，但官降也集中在1.5-2萬左右，同級配置最高的別克英朗起售價甚至跌至7.8萬元左右，所以縱觀豐田性能優(yōu)秀，但卡羅拉在具體表現(xiàn)上性價比還不是很足！
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