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當“小排量+渦輪”這對黃金組合風靡市場之后,大量車型都換裝了1.2T發(fā)動機,充足的動力加上高效的燃油經(jīng)濟性,讓它們在市場上的競爭力十足。
雖然已經(jīng)上市3年,但是C3-XR的外觀放到現(xiàn)在依然不會顯得落伍,法國人在造車上面總是有獨到的見解。
家族式的LOGO格柵和大燈巧妙的結合在一起,配合極具張力的車身線條造型十分動感,相信不少車主就是為了外觀而下了單。內(nèi)飾上則顯得些許單調(diào),少了些天馬行空的想象力,偏向?qū)嵱眯浴?/p>
動力上,大家最關心的無疑是那臺1.2T發(fā)動機,它和1.6L發(fā)動機相比無論是在功率還是扭矩上都全面占優(yōu),雖然排量較小,但是得益于渦輪增壓器較早的介入,起步和低速行駛時都不會感到乏力。
配合6速手自一體變速箱,燃油經(jīng)濟性也會得到進一步提升。不錯的動力加上較高的顏值,為它買單的大有人在。
逍客在外觀上有著明顯的日產(chǎn)風格,大嘴式的鍍鉻裝飾極具辨識度,一眼看上去有一種奇駿縮小版的感覺,雖然有著一位法國兄弟科雷嘉,但是外觀上逍客明顯低調(diào)了許多。
敦厚的尾部也有一種可靠的感覺,內(nèi)飾上依然沒有太多驚喜,中控的布局層次感很強,總體來講是偏向居家的風格。
逍客所搭載的這臺1.2T發(fā)動機由日產(chǎn)與雷諾共同研發(fā),匹配6速手動和CVT變速箱,如果想要獲得更好的駕駛體驗,無疑選擇手動版本會更佳,在油耗方面的表現(xiàn)也會更好。
而1.2T+CVT車型與2.0L+CVT車型的售價僅相差了4000元,鑒于購置稅優(yōu)惠馬上就要恢復到10%,1.2T+CVT的車型顯然沒太大吸引力,如果預算有限那手動版本車型是個不錯的選擇。
自從2014年上市以來,標致2008在市場上的表現(xiàn)一直不溫不火,究其原因還是產(chǎn)品競爭力不足,于是伴隨著小排量渦輪增壓這股東風,標致2008也增加了1.2T的全新動力。
雖然新款的2008早在今年3月份就已經(jīng)發(fā)布,但是遲遲不肯上市,然而老款的2008和它相比無論是在外觀上還是內(nèi)飾上都不會顯得落伍。
雖然1.2T的排量著實不大,但是在2008上面的表現(xiàn)不容輕視,只要你對動力的要求不是過于嚴苛,這臺發(fā)動機完全能夠達到你的要求。
配合法系車出名的底盤調(diào)校,你依然能夠感受到駕駛的樂趣。動力充足還個性十足,這臺1.2T的2008車型確實是個不錯的選擇。
From:suv車友匯
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