隨著打車軟件等網(wǎng)絡(luò)召車服務(wù)的興起，一些沒有營運資質(zhì)的私家車擅自參與經(jīng)營活動，遭到交通執(zhí)法部門的打擊。

　　近日，上海就出臺了專車處罰新規(guī)，稱除了對“專車”非法客運實施“1+3+10”處罰(即：每查處一輛“專車”非法客運，除對當(dāng)事人進(jìn)行1萬元行政罰款和暫扣駕駛證3-6個月的處罰外，同時將對網(wǎng)絡(luò)平臺進(jìn)行10萬元行政罰款的處罰)外，還將把被抓的非法客運網(wǎng)絡(luò)“專車”駕駛員的相關(guān)違法情況同步通報其所在單位，沒有工作單位的通報其所屬街道。

　　近日，上海市交通執(zhí)法總隊聯(lián)合公安、屬地街鎮(zhèn)等部門，在靜安寺、陸家嘴、大柏樹、桃浦鎮(zhèn)以及浦東國際機(jī)場和虹橋樞紐設(shè)卡，開展全市范圍大規(guī)模網(wǎng)絡(luò)“專車”非法客運專項整治行動。

　　市交通執(zhí)法總隊表示，下階段將對已立案查處的非法客運網(wǎng)絡(luò)“專車”駕駛員的相關(guān)違法情況同步通報其所在單位，沒有工作單位的通報其所屬街道。

　　其實，打車軟件的專車服務(wù)自誕生以來就備受爭議，關(guān)于其合法性一直沒有定論。有人認(rèn)為，私家車參與專車服務(wù)大幅提升了社會閑置資源的利用率，解決了不少人的出行難題，應(yīng)該鼓勵;但也有人認(rèn)為，私家車參與專車服務(wù)涉嫌非法運營，影響乘客人身安全且擾亂市場秩序，應(yīng)該取締。

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