能拉6個(gè)人頂配16萬(wàn)，還會(huì)自動(dòng)泊車，別克GL6能引領(lǐng)家用MPV市場(chǎng)嗎？
車東西 文 | 曉寒
近日，中汽協(xié)發(fā)布了1-10月份汽車銷量數(shù)據(jù)，別克GL8以累計(jì)11.97萬(wàn)臺(tái)的銷量位列MPV市場(chǎng)第3名，并且還是唯一一個(gè)合資品牌車型，可見GL8在MPV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力之強(qiáng)。
10月16日，GL8的兄弟車型GL6正式上市。別克在MPV領(lǐng)域也形成了“一商一家”的組合拳，以期進(jìn)一步擴(kuò)大戰(zhàn)果。
今日，車東西等媒體受邀深度試駕了GL6和改款英朗、閱朗，對(duì)這三臺(tái)車的產(chǎn)品特性與行駛品質(zhì)有了一個(gè)更深入的了解。下面就一起看看這三款車有什么特點(diǎn)，以及MPV新兵GL6到底是否能延續(xù)大哥GL8的成功。
?。◤淖蟮接乙来螢殚喞省L6、英朗）
一、一名合格的MPV新兵
第一眼看到GL6正面的時(shí)候，你馬上就能認(rèn)出這是一臺(tái)別克，橫跨進(jìn)氣格柵的飛翼式中網(wǎng)、瞇著眼睛的大燈、以及車身上延續(xù)的多條弧線等別克最新的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言一個(gè)都沒(méi)有落下。
?。℅L6的車頭）
但是只看正面的話，你并不一定能看出這是一臺(tái)MPV車型，因?yàn)樗能囶^很扁，非常像別克自家的轎車，來(lái)到側(cè)面才能顯出它MPV的“真容”。
（GL6側(cè)面）
數(shù)據(jù)上，GL6的長(zhǎng)寬高分別為4692mm、1794mm、1626mm，軸距為2796mm，而它的“大哥”GL8的尺寸則為5256mm、1878mm、1776mm，軸距3088mm。
雖然外形數(shù)據(jù)比GL8要小的多，但得益于MPV的造型，GL6在視覺(jué)上仍然是一臺(tái)“大車”。
既然是MPV，前兩排的空間不必多言，我們直接來(lái)到了第三排。車東西實(shí)測(cè)，在第二排座椅最靠后的情況下，第三排能坐下一個(gè)身高1.75m，體重160kg的成年男人，但是膝蓋已經(jīng)頂?shù)搅饲芭拧?/p>
?。℅L6空間布局）
而如果把第二排座椅往前挪一挪，第三排腿部就會(huì)有一拳的空間，空間不富裕但夠坐下一個(gè)成人了。值得一提的是，目前有些7座MPV以及一些7座SUV，其第三排最大的問(wèn)題不是腿部空間不足，而是座椅太低，導(dǎo)致成年人坐進(jìn)去后有一種坐在地上的感覺(jué)，很難受。
?。℅L6第三排座椅空間）
對(duì)此，GL6想出的解決辦法是讓后排地板向上隆起，以加高座椅，如下圖。
?。℅L6第三排座椅的隆起設(shè)計(jì)）
加高坐姿一定程度上緩解了第三排的不舒服問(wèn)題，但既然是家用MPV，第三排還是留給小朋友坐吧。
GL6共有三款不同配置的車型，售價(jià)分別為14.49萬(wàn)、15.59萬(wàn)、16.69萬(wàn)，全系標(biāo)配有全景天窗、多功能方向盤、倒車?yán)走_(dá)等實(shí)用配置。
除了低配車型，剩下兩個(gè)車型都有7英寸顯示屏和安吉星系統(tǒng)，具有語(yǔ)音控制、一鍵呼救、客服協(xié)助設(shè)置導(dǎo)航目的地、手機(jī)APP遠(yuǎn)程查看操作車輛等功能，并且同樣支持蘋果Carplay和百度Carlife兩套手機(jī)-車機(jī)映射功能。
?。℅L6的內(nèi)飾）
（GL6中間座椅）
不過(guò)與通用其他車型一樣，車載系統(tǒng)的一個(gè)問(wèn)題在于屏幕尺寸較小，并且反應(yīng)速度也不是像手機(jī)等電子產(chǎn)品的系統(tǒng)那樣100%流暢。
頂配GL6的一個(gè)亮點(diǎn)在于配備了多項(xiàng)ADAS提醒功能，包括FCW前部碰撞預(yù)警、LDW車道偏離預(yù)警、FDI前方車距提示。但由于成本問(wèn)題，這臺(tái)車并沒(méi)有加入ACC自適應(yīng)巡航、AEB主動(dòng)剎車、LKA車道保持等高級(jí)ADAS功能，不過(guò)APA自動(dòng)泊車功能還在，停車比較省心。不過(guò)頂配車型缺失了電動(dòng)座椅且方向盤僅支持上下調(diào)節(jié)算是一個(gè)遺憾。
動(dòng)力部分，GL6也在順應(yīng)現(xiàn)在小排量渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的趨勢(shì)，搭載了一個(gè)3缸1.3T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配合一個(gè)6速自動(dòng)變速箱，采用的是前麥佛遜后多連桿的底盤結(jié)構(gòu)。
?。℅L6的底盤）
發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率163馬力，最大扭矩230牛米，動(dòng)力參數(shù)在2.0-2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)之間，并且也超過(guò)同級(jí)其他合資品牌的1.2T和1.4T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，數(shù)據(jù)優(yōu)秀。
實(shí)際體驗(yàn)上，別克很明智的沒(méi)有采用雙離合變速箱，因此成功避開了小排量發(fā)動(dòng)機(jī)+雙離合動(dòng)力系統(tǒng)常見的低速無(wú)力、頓挫明顯等弊病。開起來(lái)比較流暢，底盤的舒適性與操控性符合這個(gè)價(jià)位車型的水準(zhǔn)，動(dòng)力正常行駛足夠了，但是離隨意超車還有不小距離。
這套動(dòng)力系統(tǒng)另外一個(gè)值得表?yè)P(yáng)的地方在于，雖然是一臺(tái)三缸機(jī)，但是由于采用了更多橡膠連接件、機(jī)電一體化等設(shè)計(jì)，其對(duì)于三缸發(fā)動(dòng)機(jī)天生的抖動(dòng)現(xiàn)象抑制的不錯(cuò)，在怠速或是正常行駛中，幾乎感受不到發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)。
二、GL6能復(fù)制GL8的成功嗎？
需要指出的是，產(chǎn)品力與產(chǎn)品特點(diǎn)是一個(gè)相對(duì)的概念，只有與市場(chǎng)上的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手放在一起對(duì)比的時(shí)候，才能說(shuō)其特點(diǎn)與競(jìng)爭(zhēng)力在哪。例如現(xiàn)在回頭看第一代GL8，你會(huì)覺(jué)得它的內(nèi)飾非常簡(jiǎn)陋，外形也很難看。但是如果將其與當(dāng)時(shí)的對(duì)手相互對(duì)比之后，你就會(huì)覺(jué)得它的空間真是充足。
對(duì)于GL6來(lái)說(shuō)也是一樣，要探尋其是否復(fù)制GL8的成功，得看看它的對(duì)手到底如何。目前合資品牌中，同樣定位在十幾萬(wàn)家用MPV的產(chǎn)品主要就是本田杰德和大眾途安。
與杰德相比，GL6的優(yōu)勢(shì)在于自己更像是一臺(tái)MPV。因?yàn)榻艿碌能嚫咧挥?.5米，整體看起來(lái)很扁，所以坐在車內(nèi)的感覺(jué)更像是一臺(tái)轎車而非是MPV，頭部空間不如GL6寬敞。事實(shí)上，老款?yuàn)W德賽也采用了這種較扁的轎車化設(shè)計(jì)，因此在空間上一直被GL8壓制。
?。ń艿碌耐庑胃袷且慌_(tái)兩廂車）
杰德搭載了1.8L和1.5T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力參數(shù)分別為141馬力+174牛米、156馬力+203牛米，都要低于GL6的163馬力+230牛米。
不過(guò)在車東西看來(lái)，杰德的外形雖然更像是一個(gè)大號(hào)兩廂車或是旅行車，但是其車身比例要比“憨厚”的MPV車型更協(xié)調(diào)，看起來(lái)更加時(shí)尚。
大眾途安頂配有一款1.8T的車型，最大功率180馬力，最大扭矩300扭力，動(dòng)力參數(shù)高于GL6，但是其指導(dǎo)價(jià)也到了23萬(wàn)，實(shí)際上的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是低配GL8。
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在途安的7個(gè)配置中，除了最低配搭載的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最高配搭載的1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其余5款車型都采用的是1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150馬力，最大扭矩250牛米，與GL6不相上下。
但是由于途安采用的是一個(gè)雙離合變速箱，再加上1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭比較弱，途安在低速與堵車時(shí)開起來(lái)會(huì)比較難受一些，表現(xiàn)為輕踩油門不走、急加速有明顯延遲、動(dòng)力銜接不順暢等現(xiàn)象。
此外，拿售價(jià)都在16萬(wàn)的頂配GL6與途安的280TSI自動(dòng)風(fēng)尚版相比，GL6多出了全LED大燈、多功能方向盤、自動(dòng)空調(diào)、真皮座椅、全景天窗、中控屏幕、手機(jī)車機(jī)映射、安吉星、手機(jī)汽車互聯(lián)、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、倒車影像、定速巡航、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、車道偏離預(yù)警等配置。
而途安反超的則只有發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩和AutoHold自動(dòng)駐車功能。
而與售價(jià)相同的杰德的配置相比時(shí)，GL6也多出了導(dǎo)航、碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警、自動(dòng)泊車、手機(jī)-車機(jī)映射、APP控制等功能，少了一個(gè)主駕駛座位的電動(dòng)座椅。
所以整體來(lái)看，別克在推出GL6的時(shí)候也仔細(xì)研究過(guò)兩個(gè)直接的對(duì)手，其打法也也非常明確，就是用更平順/更強(qiáng)勁的動(dòng)力系統(tǒng)和更豐富的配置來(lái)與之競(jìng)爭(zhēng)。
總結(jié)一下就是，GL6的動(dòng)力系統(tǒng)比對(duì)方更平順更有勁兒，而配置又具有明顯的優(yōu)勢(shì)。再加上別克GL8多年來(lái)在MPV領(lǐng)域積累出的口碑，GL6還真有較大的可能領(lǐng)跑合資品牌家用MPV車型。
不過(guò)一個(gè)值得注意的地方是，GL6真正的敵人可能是大量國(guó)產(chǎn)MPV。
目前，國(guó)內(nèi)的MPV市場(chǎng)，尤其是家用的小型MPV市場(chǎng)尚處于發(fā)展階段，合資品牌產(chǎn)品極少且競(jìng)爭(zhēng)不激烈，因此很多國(guó)產(chǎn)品牌也盯上了這一點(diǎn)，例如比亞迪、廣汽傳祺、吉利等公司都推出了或者即將推出MPV產(chǎn)品。
?。◤V汽傳祺GM8就是一個(gè)潛在對(duì)手）
很明顯，國(guó)產(chǎn)品牌MPV的一個(gè)殺手锏就是性價(jià)比高，他們推出的中大型MPV售價(jià)的售價(jià)范圍也很有可能鎖定在15—25萬(wàn)的區(qū)間。這樣一對(duì)比，國(guó)產(chǎn)中大型MPV更寬敞的空間就很有可能搶走一部分預(yù)算不多，但是卻在意空間的用戶。
三、另外兩名新選手：英朗和閱朗
在今天的試駕中，車東西也體驗(yàn)了另外兩個(gè)新選手，改款英朗，以及基于英朗的旅行版閱朗。
改款英朗最重要的變化在于增加了1.0T和GL6上的那臺(tái)1.3T兩款新發(fā)動(dòng)機(jī)，性能參數(shù)分別為125馬力+170牛米、163馬力+230牛米，從而替代之前的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)。
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兩款老發(fā)動(dòng)機(jī)的性能參數(shù)分別為114馬力+143牛米、144馬力+200牛米，分別匹配的是5檔手動(dòng)與7檔雙離合變速箱。而與新款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的變速箱則升級(jí)到了6檔手動(dòng)/6檔雙離合、6速自動(dòng)變速箱。
很明顯，新的動(dòng)力系統(tǒng)排量更小更省油，但動(dòng)力卻更強(qiáng)了。
閱朗是基于英朗研發(fā)的旅行版車型，其采用了與最新款英朗一致的動(dòng)力系統(tǒng)，不過(guò)“屁股更大”能裝更多東西，針對(duì)的是國(guó)內(nèi)剛剛興起的旅行車市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要是大眾桑塔納、大眾朗逸的旅行版車型。
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結(jié)語(yǔ)：通用與大眾的中國(guó)之戰(zhàn)
近日，中國(guó)汽車協(xié)會(huì)發(fā)布了1-10月份分車型的銷量數(shù)據(jù)，別克共有3款車型上榜，如下圖。
在轎車領(lǐng)域，別克英朗和GL8分別以32.01萬(wàn)臺(tái)、11.97萬(wàn)臺(tái)的累計(jì)銷量，雙雙拿下轎車與MPV銷量排名第三的成績(jī)，中型SUV昂科威則以19.5萬(wàn)臺(tái)的銷量，位列SUV市場(chǎng)銷量第6名。
而如果分車廠來(lái)看（如下圖），上汽通用則以156.2萬(wàn)輛的總銷量，緊緊追在了上汽大眾與一汽大眾后面，如果再加上上汽通用五菱的銷量，通用在中國(guó)的總銷量與大眾幾乎已經(jīng)持平。
當(dāng)然，上汽通用五菱賣的都是廉價(jià)車型，這些銷量還不能與南北大眾等價(jià)對(duì)比。不過(guò)即使如此，上汽通用也還是牢牢占住了國(guó)內(nèi)合資品牌銷量第二的位置，其對(duì)手只有一個(gè)，就是大眾中國(guó)。
本次這三款車型也讓我們看到，上汽通用這兩年在產(chǎn)品端的發(fā)力非常明顯，最新的車型、最新的技術(shù)都在快速引入中國(guó)市場(chǎng)，而老款車型也在不斷迭代，在中期改款的時(shí)候不僅局限在行業(yè)常見的小修小布，其更是敢于直接升級(jí)動(dòng)力系統(tǒng)，可見其決心之大。
至于中國(guó)車市未來(lái)的格局，大眾與通用也將上演更多精彩的對(duì)決。
